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    新能源汽車用小口徑無縫鋼管市場“戰(zhàn)爭”加入韓日企業(yè)

    來源:山東無縫鋼管廠--http://www.faxmoli.com  Tag:小口徑無縫鋼管  發(fā)布時(shí)間:2012.12.05
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    據(jù)世界銀行測算,到2020年,全球純電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈規(guī)模將超過2500億美元。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)完全可能推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪革命。這個(gè)巨大的利益“蛋糕”被全球汽車、小口徑無縫鋼管企業(yè)等生產(chǎn)商看好,并展開新一輪角逐。今年初,韓國浦項(xiàng)小口徑無縫鋼管成功開發(fā)一種新型電動(dòng)汽車用鋼。這種新開發(fā)的鋼被稱為PBCEV,將用于制造電動(dòng)汽車車身,與目前市場上被廣泛使用的汽車鋼相比,質(zhì)量更輕。PBCEV鋼具有超高強(qiáng)度的特點(diǎn),為增加其強(qiáng)度和韌性,浦項(xiàng)還采用了兩種新的方法,即熱壓成型和多向軋制成型。與普通汽車相比,由該鋼種制造的汽車,溫室氣體排放可降低50%。此外,JFE小口徑無縫鋼管采用1470Mp級(jí)高張力鋼板與日本慶應(yīng)義塾大學(xué)共同開發(fā)制作出了小型電動(dòng)汽車集成底盤輕量高剛性架構(gòu)。

    不僅如此,韓日小口徑無縫鋼管業(yè)還在中國市場開始占領(lǐng)產(chǎn)品和市場的“灘頭”陣地。近年來,日本多家小口徑無縫鋼管企業(yè)在國內(nèi)投資特殊鋼鋼材加工項(xiàng)目,滿足汽車零部件產(chǎn)業(yè)用鋼需求。2011年春季,日本本田汽車制造有限公司的相關(guān)技術(shù)、采購人員到太鋼尋求合作,他們認(rèn)為太鋼產(chǎn)高牌號(hào)硅鋼性能基本符合本田新能源汽車使用要求。今年4月份,神鋼新確彈簧鋼線(佛山)有限公司舉行奠基典禮;岡谷鋼機(jī)擬在中國遼寧省大連市設(shè)立新公司,正式開展特殊鋼鋼材的加工、銷售業(yè)務(wù),并力爭于2013年1月份正式營業(yè);7月下旬,伊藤忠丸紅長春鋼材加工新能源汽車電機(jī)矽鋼片產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目在長春高新區(qū)奠基開工。韓國小口徑無縫鋼管企業(yè)也有所行動(dòng),如近期,天津開發(fā)區(qū)管委會(huì)與浦項(xiàng)(中國)投資有限公司、韓國株式會(huì)社世亞特殊鋼簽署投資合作協(xié)議,該項(xiàng)目主要加工生產(chǎn)汽車用特殊鋼線材,一期工程占地面積為3.3萬平方米,投資總額1933萬美元,預(yù)計(jì)將于2013年12月份竣工,2014年1月份開始生產(chǎn)。


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