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    國內首個40萬噸級礦石碼頭建成

    昨日,記者從青島港集團獲悉,青島港投資38億元的40萬噸礦石碼頭引堤引橋日前全線貫通,成為國內噸級最高的鐵礦石專業(yè)碼頭。
      據悉,青島港董家口港區(qū)40萬噸礦石碼頭建成后,可靠泊的40萬噸礦石船舶將大大節(jié)省礦石運費,對抑制礦石價格、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業(yè)發(fā)展起到積極作用。青島港集團副總工程師郭志渝在接受媒體采訪時稱,40萬噸礦石碼頭年設計通過能力2500萬噸,建成后將使青島港整個礦石吞吐量達到1.5億噸。
      而40萬噸級的鐵礦石專用碼頭無疑契合了淡水河谷在中國的戰(zhàn)略布局。那么,淡水河谷這家青島港的常客,是不是董家口港區(qū)的重要目標?
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    鋼貿商搶貨造成現(xiàn)貨市場虛假繁榮

    “這輪鋼管價格上漲是由鋼坯價格上漲引起的,但是鋼坯價格上漲也是因為 鋼廠 的需求增加了。”唐山寶山集團目前只生產鋼坯,其銷售處處長武威日前對新聞中心記者說。

     

    鋼廠開足馬力生產

     

    武威向新聞中心記者透露,之前唐山檢修減產或停產的鋼廠現(xiàn)在有三分之一復產了,鋼廠又有利潤了,所以生產積極性又再次高漲!

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    中國三冶德龍鋼管通過API認證審核

    近日獲知,中國三冶德龍鋼管經API審核組兩位資深審核員的現(xiàn)場審核,順利通過API認證審核。
    API是美國石油學會(AmericanpetroleumInstitlute)的英文縮寫,是美國第一家國家級的商業(yè)協(xié)會,主要負責石油和天然氣工業(yè)用設備的標準化工作,以確保石油天然氣工業(yè)所用設備的安全、可靠和互換性,在世界享有很高的聲望。佩帶API標志的石油機械產品不僅被認為是質量可靠而且具有先進水平的標志,而且已成為產品走向國際市場的通過證。也因此,通過API審核難度非常大。
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    8月13日友發(fā)鋼管價格調整信息

    1.天津友誠熱鍍鋅鋼管4分―8寸規(guī)格在8月11日價格基礎上統(tǒng)一上調100元/噸,4寸*3.75mm出廠掛牌價格為5430元。
    2.天津友誠鋼塑復合鋼管4分―8寸規(guī)格在8月11日價格基礎上統(tǒng)一上調100元/噸,4寸*3.5mm(冷水)出廠掛牌價格為7010元。

    執(zhí)行日期2010年8月13日,詳細價格請參照各產品價格表
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    俄羅斯OMK集團ATZ公司1-7月份鋼管發(fā)貨量

    日前,俄羅斯OMK冶金集團旗下位于Tatarstan的Almetyevsk鋼管廠(ATZ宣布,今年前7個月,公司鋼管產量為98088噸,同比增長22.7%;鋼管發(fā)貨量為10.016萬噸,同比增長19.7%。
    7月份,公司鋼管產量為15372噸,同比增長8%;鋼管發(fā)貨量為16709噸,同比增長11%。

    8月11日天津友發(fā)鋼管集團產品出廠價格調整信息

    8月11日天津友發(fā)鋼管集團對熱鍍鋅管出廠價格調整如下:

    1.天津友誠熱鍍鋅鋼管4分—8寸規(guī)格在8月10日價格基礎上統(tǒng)一上調30-50元/噸,4寸*3.75mm出廠掛牌價格為5330元。

    以上價格為現(xiàn)款過磅含稅價格,執(zhí)行日期自2010年8月11日。

    7月礦石進口量價齊升 鋼企難破高成本困局

    經歷了連續(xù)三個月的下滑,7月份的鐵礦石進口再次反彈,并且量價齊升,這對尚未走出需求疲軟困境的鋼廠來說并不是一個好消息。
    海關總署昨天的統(tǒng)計數據顯示,7月份我國進口鐵礦石5120萬噸,比上個月增加403萬噸(增長8.5%),同比下降11.85%。1-7月累計進口鐵礦石36041萬噸,同比增長1.5%。
    與二季度的情況相比,鐵礦石的進口在7月份顯然又開始反彈了。數據顯示,二季度我國進口鐵礦石1.54億噸,同比下降6.95%,環(huán)比下降0.68%,無論是同比還是環(huán)比,二季度我國進口鐵礦石都在下降。
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    鐵礦石重上150美元高位 鋼企再陷虧損

    國內鐵礦石現(xiàn)貨價格不到一個月即重新走上150美元/噸的高位,10日MY STEEL鐵礦石指數為151美元/噸(品位63%),唐山瑞豐鋼鐵集團負責人告訴新浪財經,雖然鋼價有所起色,但礦石上漲更加迅猛,企業(yè)仍然虧損。

      海關10日公布數據顯示,7月份進口鐵礦石5120萬噸,比上個月增加403萬噸,同比下降11.85%。1-7月累計進口36041萬噸,同比增長1.5%。聯(lián)合金屬分析師指出,6月至7月,國內進口鐵礦石一直處于下降通道,使得鋼廠采購有所起色,7月進口量有所增加即說明了這一點。

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    國內40%鋼企選擇減產 鋼材牛市或一去不返

    下跌了3個多月的鋼材價格近期開始回升。記者了解到,經過一段時間的減產限產,目前鋼材價格每噸已經回升300多元,鋼企基本脫離虧損狀態(tài)。然而鋼鐵從業(yè)人士更為關心,宏觀經濟形勢仍不明朗,房地產調控還在繼續(xù),未來鋼材市場將向何處去?
    在7日于青島舉辦的“2010鋼鐵中國·青島鋼鐵行業(yè)高峰論壇”上,分析師賈良群分析稱,“考慮到今年進入經濟結構調整期,經濟增長的速度難以再如2003-2007年那樣加速上行,再結合鋼鐵產能的現(xiàn)實,可以初步推論,很長時間內鋼市將難以再現(xiàn)牛市。”
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    新疆工業(yè)欲振興 國內鋼企紛紛進疆圈地

    寶鋼集團有限公司在未來五年內欲將投資新疆300億,山東鋼鐵集團也正在計劃著在新疆建一個產能近600萬噸的鋼鐵項目,除此之外,記者還了解到,首鋼在未來五年內將投資新疆200億,甘肅酒鋼集團與新興鑄管集團有限公司都瞅準了新疆這塊寶地,蠢蠢欲動。
    據記者查詢,新疆原為一個資源大省區(qū),尤其是礦產資源在全國占有重要地位,截止2007年新疆礦產資源已發(fā)現(xiàn)礦產138種,占全國已發(fā)現(xiàn)礦產的80.7%,潛在經濟價值8.5萬億,煤炭等礦產資源更是居全國之首。除此之外,新疆礦產還擁有一項得天獨厚的優(yōu)勢,那就是它的礦產資源種類多、分布廣、礦種配套齊全,已形成上百個重要礦帶。內地鋼企也正是看上了新疆的礦產資源,紛紛在新疆跑馬圈地,據相關媒體報道,就連山西的煤老板們也正準備到新疆這塊寶地上“掘金”。
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